Mahusay na Strike ng Riles ng 1877, serye ng marahas na welga ng tren sa buong Estados Unidos noong 1877. Sa taong iyon ang bansa ay nasa ika-apat na taon ng isang matagal na pagkalumbay sa pang-ekonomiya matapos ang sindak ng 1873. Ang mga welga ay natapos ng mga pagbawas sa sahod na inihayag ng Baltimore at Ang Ohio (B&O) Railroad - ang pangalawang hiwa nito sa walong buwan. Ang trabaho sa riles ay hindi maganda nabayaran at mapanganib. Bukod dito, sinamantala ng mga kumpanya ng riles ang mga problemang pang-ekonomiya upang higit na masira ang mga nasabing unyon sa pangangalakal na nabuo ng mga manggagawa bago at pagkatapos ng American Civil War.
Noong Hulyo 16, 1877, ang mga manggagawa sa istasyon ng B&O sa Martinsburg, West Virginia, ay tumugon sa pag-anunsyo ng 10 porsyento na pagbawas sa sahod sa pamamagitan ng hindi pag-iimpake ng mga lokomotibo sa istasyon, na kinukumpirma ang mga ito sa bilog na bilog, at idineklara na walang mga tren na aalis sa Martinsburg maliban sa ang cut ay na-recover. Ang West Virginia Gov. Henry M. Mathews ay nagpadala ng militia nang hindi masira ng mga pulis ang suportadong karamihan ng tao na nagtipon. Nang napatunayan ng militia na walang kakayahang palayain ang 600 o higit pang mga tren na na-stranded sa Martinsburg (marahil dahil marami sa mga militia ay mismo ang mga trabahador ng riles na nakikiramay sa welga), humiling at tumanggap ng tulong si Mathews mula sa mga pederal na tropa. Matapos ang kanilang pagdating, ang mga tren ay nagsimulang umalis sa Martinsburg noong Hulyo 20.
Samantala, ang welga ay nagsimula na kumalat sa pangunahing linya ng B&O hanggang sa Chicago, at noong Hulyo 19 ay lumago ito upang isama ang Pittsburgh at ang Pennsylvania Railroad. Noong Hulyo 19, ang flagman na si Gus Harris ay hindi sinasadyang tumanggi na magtrabaho sa isang "double-header" (isang tren na sinakay ng dalawang makina, sa gayon ay nangangailangan ng mas kaunting mga manggagawa), at ang iba pang mga tauhan ay sumali sa kanya. Ang nagresultang welga ay mabilis na lumaki at sinamahan ng mga kalalakihan mula sa malapit na mga gilingan ng bakal at pabrika. Saanman, noong ika-20 ng Hulyo ng militiaamen ay ipinadala sa Cumberland, Maryland, kung saan ang mga striker ay huminto sa mga tren. Hindi bababa sa 10 katao sa isang karamihan ng tao ang napatay ng mga militaamen na papunta sa Camden Depot, na nag-uudyok sa pagtatalaga ng mga pederal na tropa sa Baltimore, Maryland.
Bumalik sa Pittsburgh, nang ang mga lokal na pulisya at mga yunit ng National Guard ay nag-aatubili na kumilos laban sa kanilang mga kapwa mamamayan, si Pennsylvania Gov. John F. Hartranft ay tumawag sa mga guwardiya mula sa Philadelphia. Noong Hulyo 21, pagkatapos ng mga lokal na pwersa ay nagsagawa lamang ng isang tanda ng mga tanda upang linisin ang mga track ng lumalagong mga tao, ang mga tropa mula sa Philadelphia ay gumawa ng singil sa bayonet. Ang isang kaguluhan ay sumabog, na may mga baril na nagpaputok sa magkabilang panig, at umabot sa 20 na pagkamatay ang nagresulta. Habang nagalit ang galit sa mga manggagawa, ang mga guwardiya ay umatras sa isang silid na bilugan habang ang pulutong ay nagsunog ng mga makina, kotse, at gusali ng Pennsylvania Railroad. Ipinagpalit ang gunfire sa susunod na gabi, kasama ang 20 pang mga miyembro ng karamihan na napatay, kasama ang limang tanod. Isang virtual general strike ang naganap sa lungsod, kasama ang mga manggagawa sa bakal at bakal, mga minero, at manggagawa na sumali sa aksyon.
Bagaman ang buong Pambansang Guard ng Pennsylvania ay tinawag, maraming mga yunit ang naantala sa pagdating ng mga aksyon ng mga welgista sa ibang bayan sa estado. Sa Harrisburg, ang mga pabrika at tindahan ay sarado; sa Lebanon, isang kumpanya ng National Guard na nag-mutini; at sa Pagbasa, isang manggugubol ang nagsira ng mga track, mga derailed na kotse, at nagtakda ng mga apoy. Gayunpaman, noong Hulyo 29 ng isang sariwang contingent ng National Guard, na suportado ng mga pederal na tropa, ay nagdala ng kalmado sa Pittsburgh at binuksan ang mga operasyon sa riles.
Sa pagtatapos ng Hulyo, ang welga sa riles ay kumalat, sa isang mas malaki o mas mababang antas, sa buong Northeast sa mga lungsod tulad ng Albany at Buffalo sa New York at sa mga lungsod ng Midwestern tulad ng Newark, sa Ohio, at Chicago. Ang mga pinuno ng mga pangunahing samahan ng tren sa fraternal (ang Kapatiran ng Locomotive Firemen, Order of Railway Conductors, at ang Kapatiran ng Locomotive Engineers), gayunpaman, lumilitaw na natakot sa mga gulo tulad ng mga awtoridad. Karamihan sa mga hindi tinanggihan ang welga. Marami sa mga nasa gitna at itaas na mga klase, na nag-alala sa Paris Commune ng mga anim na taon na ang nakaraan, ay ipinapalagay na ang mga agresibong welga ay naayos na mga komunista. Sa Chicago ang Marxist Workingman's Union ay nagbibigay ng mas maraming istraktura at organisasyon sa mga demonstrasyon kaysa sa ibang lugar, ngunit ang mga aksyon na hinikayat nila ay mabilis na pinigilan ng pulisya at National Guard. Lamang sa St. Louis ay mayroong anumang bagay na papalapit sa isang organisadong pagsisikap upang kontrolin, ngunit sa pagtatapos ng Hulyo ang mga welga ay gumuho sa lahat ng dako.
Ang mga welga na-dissipate, una at pinakamahalaga, dahil ang hukbo ng federal ay hindi masira. Hindi tulad ng mga milisiya, ang mga propesyunal na sundalo ay nanatili at magkakasunod sa mga order. Ang mga welga ay bumagsak din dahil, sa kabila ng mga takot sa mga industriyalisado at gobyerno, hindi sila inayos na pag-aalsa ngunit sa halip ay kusang pagsabog. Kapag ang galit ng mga welgista at pulutong ay tumakbo sa kurso nito, gayon din ang pag-alsa. Walang mga pinuno na may mas malaking pangitain sa pulitika na manguna sa mga striker.
Mahigit 100,000 manggagawa ang lumahok sa Great Railroad Strike ng 1877, sa taas kung saan higit sa kalahati ang kargamento sa mga track ng bansa ay napatigil. Nang matapos ang mga welga, humigit-kumulang sa 1,000 katao ang nabilanggo at 100 ang napatay. Sa huli ang welga ay nakamit nang kaunti. Ang ilang mga pambansang pulitiko ay nag-uusap tungkol sa mga reporma sa paggawa, ngunit walang nagmula rito. Ang mga industriyista ay nagpatuloy sa pagputol ng sahod at pagsira sa mga unyon. Sa ilang mga taon ang Great Railroad Strike ng 1877 ay ang lahat ngunit nakalimutan.
