Karera ng motorsiklo, ang libangan at mapagkumpitensyang paggamit ng mga motorsiklo, isang isport na isinagawa ng parehong mga propesyonal at mga amateurs sa mga kalsada, track, saradong mga circuit, at natural na lupain.
Ang pag-unlad ng motorsiklo na higit sa lahat ay kahanay at madalas na kasabay ng pag-unlad ng sports car. Nagkaroon ng isang klase para sa mga motorsiklo sa marami sa mga lumang karera ng sasakyan sa bayan-sa-bayan, ang lahi ng Paris-Vienna, halimbawa. Ang tricycle ng de Dion ay nangibabaw sa isport noong 1897, ngunit ang dalawang gulong tulad ng Werner ay nagtakda ng entablado para sa isang ganap na naiibang anyo ng karera. Noong 1904, ang Fédération Internationale du Motocyclisme (pinalitan ng Fédération Internationale Motocycliste [FIM] noong 1949) ay nilikha ang pandaigdigang tasa, na pinagsama ang limang bansa: Austria, Denmark, Pransya, Alemanya, at Britain. Ang unang international cup race ay naganap noong 1905 sa Dourdan, France. Ang lahi para sa Turista Tropeo (TT) ay naging pinakatanyag sa lahat ng mga karera ng motorsiklo ng Europa. Ang unang lahi ng TT ay naganap noong 1907 sa Isle of Man, sa isang kurso na pinakapopular sa buong mundo sa maraming mga dekada pagkatapos.
Ang karera ng motorsiklo sa North America ay nagsimula noong 1903 kasama ang pagbuo ng Federation of American Motorcyclists sa New York City. Sa pamamagitan ng 1924 ang lipunan na ito ay umunlad sa aktibong Amerikanong Motorsiklo Association. Mula noong 1937 ang Daytona 200 milya (320-kilometrong) lahi ang nangungunang lahi ng US. Gaganapin ito sa parehong circuit ng kalsada na ginagamit para sa 24 na oras na lahi ng Daytona. Karera ng Grand Prix (sa kahulugan ng pagiging isang pangunahing kaganapan sa bansa kung saan gaganapin ito) para sa mga motorsiklo na nagsimula sa Estados Unidos sa lalong madaling panahon matapos ang auto racing na natapos pagkatapos ng Digmaang Pandaigdig. Ang petsa ng Motorsiklo-racing na Grand Prix ay nagmula sa Noong 1921, habang sinimulan ng Alemanya ang karera ng Grand Prix noong 1925, at nagsimula ang Dutch Grand Prix sa parehong taon.
Mayroong tungkol sa maraming mga anyo ng karera ng motorsiklo dahil may mga karera ng sasakyan. Ang pangunahing uri ay karera sa kalsada, pagsubok, bilis ng takbo, motocross, drag racing, ice racing, at burol ng pag-akyat.
Ang mga karera sa kalsada ay gaganapin sa mga saradong kurso, mga bahagi o lahat ng ito ay maaaring mga pampublikong kalsada. Ang mga kampeonato ng karera sa daigdig ng motorsiklo ay itinatag noong 1949; sa mga karera na ito, ang mga makina ay nahahati sa maraming mga klase batay sa pag-aalis ng makina, mula sa 50 kubiko cm (3 kubiko pulgada) hanggang sa 125, 250, 350, 500, at 750 kubiko cm. Ang mga lokal na club at organisasyon sa buong mundo ay may sariling mga pagpupulong sa kalye na lahi sa buong taon.
Ang mga pagsubok sa motorsiklo, na nakakaugnay sa mga pre-World War I days, ay medyo mabagal, on-and-off na mga kaganapan sa highway ng mahabang tagal na ang bilis ay hindi isang pagtukoy kadahilanan. (Tingnan ang paglilitis sa motorsiklo.) Ang karera ng bilis, na nagsimula noong unang bahagi ng 1920 sa Australia, ay isinasagawa sa maikli, flat na mga track ng dumi na dumi para sa maikling distansya. Ang mga makina na ginamit ay ultralightweight, na may maliit na tangke ng gasolina at maliit na preno.
Ang Motocross ay isang uri ng lahi ng cross-country na binubuo ng isang tinukoy na bilang ng mga laps sa isang saradong kurso na inilatag sa magaspang, natural na lupain. Ang karera ng Motocross ay ipinakilala sa Great Britain at sa kontinente ng Europa noong huling bahagi ng 1940s at unang bahagi ng '50s, at sa mga' 60s ito ay naging isang sikat na manonood na manonood. Ipinakita ito sa North America noong 1960, at ang unang regular na naka-iskedyul na serye ng mga kaganapan sa motocross ay gaganapin noong 1970. (Tingnan ang motocross.)
Ang racing racing ng motorsiklo ay isang kaganapan sa Amerika na mula pa noong mga 1950. Ang ganitong uri ng karera ay binubuo ng isang serye ng pagpabilis, o pinakamataas na bilis, mga paligsahan, bawat isa sa pagitan ng dalawang racers, sa isang tuwid, makinis na naka-surf na kurso na isang-quarter milya ang haba. Ang karera ng yelo ng motorsiklo ay nagsimula sa Scandinavia noong 1930s at kumalat sa iba pang mga bansang umaangkin-klima. Gaganapin ito sa mga ovals sa mga nakapirming lawa o sa mga track ng istadyum na tinakpan ng yelo, at ang mga bisikleta ay gumagamit ng mga spiked (studded) gulong. Ang mga pag-akyat ng burol ng motor ay mga karera ng paakyat na kalsada kung saan ang bawat sakay ng karera laban sa orasan, at isang machine lamang ang gumagalaw sa anumang oras.
