Xiangfan, Wade-Giles romanization Hsiang-tagahanga, lungsod, hilagang Hubei sheng (lalawigan), gitnang Tsina. Nasa gitna ito ng gitnang palanggana ng Han River at matatagpuan sa kanluran ng kantong ng Han kasama ang hilagang tributaryo nito, ang Tangbai River. Ito ang pinuno ng nabigasyon para sa mga steamers at ito ay isang transshipment point para sa junk traffic mula sa itaas na Han River at mga tributaries nito. Mayroon itong mahusay na mga komunikasyon sa highway, na nasa pagtawid ng pangunahing ruta mula sa lalawigan ng Henan (na tumatakbo sa pamamagitan ng Nanyang hanggang Shashi at sa kabuuan ng Yangtze River [Chang Jiang] patungo sa timog-kanluran) kasama ang riles ng timog-silangan-hilagang-kanluran sa pamamagitan ng Han River lambak mula sa Wuhan hanggang Lanzhou sa lalawigan ng Gansu. Ang lugar mula sa mga unang bahagi ng panahon ay isang napakahalagang strategic at komersyal na sentro. Ang modernong munisipalidad ay nabuo noong 1950 sa pamamagitan ng pagsasama ng dalawang lungsod ng Fancheng (isang komersyal na hub at port ng ilog) sa hilagang bangko ng Han River at Xiangyang (isang sentro ng administratibo, pampulitika, at kultura) sa timog na bangko.
Ang Xiangyang ay mas matanda sa dalawang lungsod na ito. Ang isang county ng pangalang iyon ay itinatag ng dinastiya ng Han (206 bce-220 ce) noong ika-2 siglo bc at nagpatuloy sa pagkakaroon ng parehong site hanggang sa kasalukuyan. Naging lugar ito ng isang komandante sa 221 ce at ito ay isang pangunahing estratehikong katibayan sa mga digmaan ng sumunod na panahon sa pagitan ng mga karibal na rehimen sa North at South China. Sa huling bahagi ng ika-12 siglo ay naging isang mahusay na prefecture, at napapanatili ang katayuan na ito hanggang sa 1912. Sa ika-13 siglo ay si Xiangyang ang pinakamahalagang kuta sa hangganan sa pagitan ng teritoryo na sinakop muna ng Jin (Juchen) at pagkatapos ng Yuan (Mongol) ang mga dinastiya sa hilagang Tsina at ang Dinastiyang Nan (Timog) — bilang mga pinuno ng panahon ng Kanta (960–1279) ay karaniwang tinawag mula sa 1127 — timog ng Yangtze River. Ang pagkuha nito, kasunod ng isang matagal na pagkubkob kung saan ang mga puwersa ng Mongol ay gumagamit ng kanyon at eksplosibo, ay isang pagwawakas sa pagsakop ng Mongol sa gitnang Yangtze basin at, sa huli, ng buong timog China. Ang Xiangyang, kahit na ito ay patuloy na isang mahalagang garrison city at administrative center, ay hindi isang mahusay na port ng ilog; at Fancheng, sa kabaligtaran na bangko, mabilis na lumaki sa kahalagahan noong ika-19 at ika-20 siglo, tulad ng ginawa ni Laohekou, mas malayo pa sa agos, na siyang pinuno ng nabigasyon para sa trapiko ng basura.
Ang paglikha ng munisipalidad ng Xiangfan noong 1950 ay itinatag ang kahalagahan ng ekonomiya bilang pangunahing sentro ng pagkolekta at komersyal para sa nakapalibot na rehiyon, na kung saan ay mayaman at makapal na populasyon. Ang kahalagahan ng lungsod ay nadagdagan pa sa pamamagitan ng pagtatayo ng mga link ng riles na sumasali dito sa Wuhan. Ang isang linya sa pamamagitan ng Laohekou na umaabot sa lambak ng Han River hilagang-kanluran patungong Ankang (sa lalawigan ng Shaanxi) at pagkatapos ay timog-kanluran sa munisipyo ng Chongqing ay nakumpleto noong 1978. Isang linya ng hilaga-timog mula sa Luoyang sa Henan hanggang Zhicheng sa Hubei sa Ilog Yangtze at sa malapit na Yichang ay naitayo rin. Ang lungsod ay isa ring regional highway hub, at mayroong air service sa mga pangunahing lungsod ng Tsina mula sa paliparan na matatagpuan hilagang-kanluran ng lungsod.
Ang Xiangfan ay isang lungsod na pang-industriya; ang pangunahing paggawa nito ay mga electronics at tela, at ang pagpupulong ng sasakyan ay nagiging mahalaga din. Sa kabila ng industriyalisasyon nito, ang lungsod, na may isang kasaysayan na sumasaklaw sa higit sa dalawang millennia, ay puno ng mga magagandang lokasyon at makasaysayang mga site at isang tanyag na patutunguhan ng turista. Kapansin-pansin ang napapanatiling maayos na sinaunang pader ng lungsod ng Xiangyang at paglusong sa timog na pampang ng Ilog Han. Pop. (2002 est.) Lungsod, 835,170; (2007 est.) Urban agglom., 1,069,000.
