Ang Al-Firdan Bridge, na tinawag din na El-Ferdan Swing Bridge o Al-Ferdan Railway Bridge, ang pinakamahabang umiikot na tulay na metal sa mundo, na sumasaklaw sa Suez Canal sa hilagang-silangan ng Egypt, mula sa ibabang lambak ng Nile River malapit sa Ismailia hanggang sa Sinai Peninsula. Nabuksan noong Nobyembre 14,2006, ang tulay ay may isang solong track ng tren na tumatakbo papunta sa gitna na sinalampak ng dalawang 10-piye- (3-metre-) malawak na mga daanan para sa mabilis na trapiko ng sasakyan. Tinawag din ang swing, o dobleng cantilever, tulay, ang istraktura ay 2,099 talampakan (640 metro) ang haba at may sukat na bakal na supstructure 41 talampakan (12.6 metro) ang lapad at 197 piye (60 metro) ang taas sa pivot. Ang bawat higanteng braso ng bakal na braso ay nakabukas ng 90 °, na lumilikha ng isang puwang sa pag-navigate na 1,050 talampakan (320 metro) ang lapad. Ang prosesong ito ay tumatagal ng mga 15 minuto.
Ang Al-Firdan Bridge ay dinisenyo at itinayo ng isang consortium ng mga kumpanya ng Aleman, Belgian, at Egypt. Ang ikalimang tulay na itatayo sa buong kanal ng Suez, pinalitan nito ang isa pang tulay ng riles na nawasak sa labanan ng Arab-Israel (Anim na Araw ng Digmaan) noong 1967. Ang proyekto ay nakumpleto ng wala pang limang taon at isang mahalagang sangkap ng National Scheme ng Egypt para sa Pag-unlad ng Sinai; kinokonekta nito ang tanging linya ng riles ng peninsula, na tumatakbo ng mga 225 milya (360 km) mula sa Ismailia hanggang Rafah. Ang tulay ay inilaan upang maging katalista sa pag-unlad ng agrikultura at pang-industriya sa rehiyon, ngunit makabuluhan din ito sa geopolitically dahil posible nitong tumawid sa pagitan ng Africa at Asya sa loob lamang ng ilang minuto.
