Coach, kotse na pampasaherong riles. Sa unang operasyon ng riles, ang mga sasakyan ng pasahero at kargamento ay madalas na magkakaugnay, ngunit ang pagsasanay na iyon sa lalong madaling panahon ay nagbigay daan sa pagpapatakbo ng magkahiwalay na kargamento at tren ng mga pasahero. Ang nababaluktot na gangway sa pagitan ng mga coach, na ipinakilala ang tungkol sa 1880, na ginawa ang buong tren na ma-access sa mga pasahero at sa gayon posible na ang pagpapakilala ng kainan ng kotse at ang club o silid-pahingahan. Ang mga unang coach ay itinayo ng kahoy at karaniwang pinainit ng mga kalan, na ginagawang mahina laban sa apoy kung sakaling aksidente; ang mga modernong coach ay gawa sa bakal at pinainit na elektrikal.
Hanggang sa kamakailan lamang ang karaniwang coach sa Europa ay nahahati sa anim-o walong-upuang mga bahagi, na may koridor na umaabot sa isang tabi. Ang mga ito ngayon ay higit na napalitan ng mga coach sa modelo ng US, na mayroong isang pag-aayos ng center-aisle, mga upuan na hindi nakalagay, at mga pintuan na karaniwang nasa bawat dulo ng kotse.
Kabilang sa mga dalubhasang uri ng coach, ang kotse na simboryo, na binuo sa Estados Unidos noong 1950s, ay nagbibigay sa mga pasahero ng malawak na saklaw na view mula sa ilalim ng isang nakataas, may salamin na bubong.
