Patay na pagbilang, pagpapasiya nang walang tulong ng langit na nabigasyon ng posisyon ng isang barko o sasakyang panghimpapawid mula sa talaan ng mga kurso na nilayag o lumipad, ang distansya na ginawa (na maaaring matantya mula sa bilis), ang kilalang panimulang punto, at ang kilalang o tinantya naaanod na
nabigasyon: Ang portolano
ay matagpuan sa pamamagitan ng patay na pagbilang (pinapanatili ang isang tumatakbo na tala ng mga distansya at mga direksyon na naglakbay), ang tsart ng Mediterranean ay buo
Ang ilang mga navigator sa dagat ay nag-iiba sa pagitan ng posisyon ng dead-reckoning, kung saan ginagamit nila ang takbo ng kurso at ang kanilang tinantyang bilis sa pamamagitan ng tubig, at ang tinantyang posisyon, na kung saan ay ang posisyon ng pagkakaugnay na patay na naitama para sa mga epekto ng kasalukuyang, hangin, at iba pang mga kadahilanan. Sapagkat ang kawalan ng katiyakan ng patay na pagbibilang ay nagdaragdag sa paglipas ng panahon at marahil sa paglayo, ang mga pagmamasid sa langit ay kinuha nang magkakasunod upang matukoy ang isang mas maaasahang posisyon (tinawag na isang pag-aayos), kung saan nagsimula ang isang bagong pagkalkula ng patay. Ang pagkamatay ng patay ay naka-embed din sa mga diskarte sa pagsala ng Kalman, na pinagsama ng matematika ng isang pagkakasunud-sunod ng mga solusyon sa nabigasyon upang makuha ang pinakamahusay na pagtatantya ng kasalukuyang posisyon, bilis, mga anggulo ng pag-navigate, at iba pa.
Ang isang bilang ng mga aparato na ginamit para sa pagpapasiya ng mga patay na pagbilang - tulad ng isang tagaplano (isang protraktor na nakalakip sa isang tuwid) at mga tsart ng computing, na pangunahin na ginagamit ng mga operator ng mas maliliit na sasakyan — ay napalitan sa karamihan ng mas malaking sasakyang panghimpapawid at sasakyang militar ng isa o higit pang mga computer na nakakabit ng patay, na direksyon ng pag-input at bilis (bilis ng hangin ay maaaring manu-manong ipasok). Ang ilan sa mga kompyuter na ito ay nagsasama ng isang sistema ng patnubay na walang-galaw o magkaroon ng isang yunit na sumusukat sa mga epekto ng Doppler, at ang ilan ay maaaring ma-program upang kunin ang mga signal mula sa mga elektronik o optical na mga yunit ng pandamdam. Ang paggamit ng higit sa isang naturang aparato ay may posibilidad na madagdagan ang pagiging maaasahan.
