Pangunahin politika, batas at pamahalaan

Ang negosyanteng Honda Soichiro Japanese

Ang negosyanteng Honda Soichiro Japanese
Ang negosyanteng Honda Soichiro Japanese
Anonim

Si Honda Soichiro, (ipinanganak ng Nobyembre 17, 1906, Shizuoka prefecture, Japan — namatayAug. 5, 1991, Tokyo), Japanese industrialist at engineer na siyang nagtatag ng Honda Motor Company, Ltd.

Ang Honda ay nagsimulang gumana bilang isang mekaniko sa Tokyo sa edad na 15 at anim na taon mamaya binuksan ang kanyang sariling pag-aayos sa Hamamatsu. Kasabay nito, sinimulan niya ang pagbuo at pagmamaneho ng mga kotse ng karera. Ilang sandali bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nag-perpekto siya ng isang pamamaraan para sa paggawa ng mga singsing ng piston, isa sa kanyang higit sa 100 patent, at sa panahon ng digmaan ang kanyang kumpanya, Tokai Seiki, gumawa ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid at para sa Japanese navy. Matapos ibenta ang negosyong iyon sa Toyota Motor Corporation noong 1945, itinatag niya ang Honda Technical Research Institute, na isinama noong 1948 bilang Honda Motor Company. Ang bagong kumpanya ay umunlad sa pamamagitan ng paggawa ng magaan na motorsiklo na pinapagana ng maliit ngunit lubos na mahusay na mga makina. Nagpayunir si Honda ng mga bagong disenyo ng engine at mga bahagi habang ang kanyang kasosyo na si Fujisawa Takeo, ang namamahala sa pananalapi ng kumpanya at mga operasyon sa pagmemerkado. Sa pamamagitan ng 1959 ang kumpanya ng Honda ay naging nangungunang tagagawa ng mga motorsiklo sa buong mundo.

Ang nonconformist na Honda ay sumama sa maginoo na tradisyon ng pamamahala ng Hapon sa pamamagitan ng pagtaguyod ng "Honda Way," na umaasa sa personal na inisyatibo kasama ang isang malapit na relasyon sa pagitan ng mga manggagawa at pamamahala. Siya din flouted pagtatangka ng pamahalaan ng Hapon upang limitahan ang auto industriya ng bansa sa ilang mga nangingibabaw na kumpanya. Ang kanyang kumpanya ay nagsimulang gumawa ng mga sasakyan noong 1963 at naging pangatlong pinakamalaking automaker ng Hapon noong unang bahagi ng 1980s. Ang halos masigasig na pansin ni Honda sa detalye ay nagtulak sa kanya na subukan ang mga bagong modelo ng mga kotse at motorsiklo nang personal hanggang sa ilang sandali bago ang kanyang pagretiro mula sa pagkapangulo ng kumpanya noong 1973.