Si JRD Tata na negosyante ng India

Si JRD Tata, sa buong Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, (ipinanganak noong Hulyo 29, 1904, Paris, France — namatay noong Nobyembre 29, 1993, Geneva, Switzerland), negosyante ng India at payunir ng aviation na lumikha ng unang eroplano ng India at namamahala sa dramatikong pagpapalawak ng Tata Grupo, ang pinakamalaking pang-industriya na emperyo ng India.

Si Tata ay ipinanganak sa isa sa pinakamayamang pamilya ng India, ngunit ang kanyang ina ay Pranses, at ginugol niya ang karamihan sa kanyang pagkabata sa Pransya. Bilang isang resulta, ang Pranses ang kanyang unang wika. Ito ay habang nasa bakasyon sa tag-araw na una niyang nakilala ang aviation pioneer na si Louis Blériot, at ang engkwentro ay nagdulot ng interes sa mga sasakyang panghimpapawid na sa kalaunan ay naging isang habambuhay na pagnanasa. Matapos mag-aral sa Pransya, Japan, at England, si Tata ay nagsilbi sa hukbo ng Pransya sa loob ng isang taon. Nagplano siya na mag-aral ng engineering sa University of Cambridge ngunit napilitan siyang bumalik sa India upang kunin ang kanyang tungkulin sa negosyo ng pamilya Tata noong 1925. Itinatag noong 1868 ng lolo ng lolo ni Tata, ang Tata Group ay isa sa mga pinakamalaking konglomerate ng negosyo sa India.

Sa loob ng isang taon namatay ang kanyang ama, at si Tata ay pumalit bilang direktor ng Tata Sons, ang punong kumpanya ng pangkat. Sumuko si Tata sa kanyang pagkamamamayan sa Pransya noong 1929, at sa taon ding iyon siya ay naging isa sa mga unang Indiano na kumuha ng lisensya sa komersyal na piloto. Noong 1932 itinatag ni Tata ang Tata Air Mail, isang serbisyo ng courier na kumokonekta kay Karachi, Ahmadabad, Bombay (ngayon ay Mumbai), at Madras (ngayon ay Chennai). Noong 1938, nang mangasiwa si Tata bilang chairman ng Tata Group, siya, sa edad na 34, ang bunsong miyembro ng Tata Sons board. Inayos niya ang kanyang serbisyo sa airmail bilang Tata Airlines, na ginagawa itong unang domestic carrier ng India, at noong 1946 ay binago niya ang mabilis na lumalagong pangalan ng kumpanya sa Air India. Sa susunod na kalahating siglo ay pinalakas ni Tata ang mga umiiral na mga negosyo tulad ng bakal, kapangyarihan, at mga hotel at hinimok ang pangkat upang pag-iba-iba ang mga interes nito na isama ang mga kemikal, sasakyan, parmasyutiko, serbisyo sa pananalapi, at teknolohiya ng impormasyon. Kapag ang Air India ay nasyonalisasyon noong 1953, si Tata ay napanatili bilang chairman, isang posisyon na hawak niya hanggang 1978. Noong 1991 ay bumaba siya mula sa Tata Sons sa edad na 87; ang higit sa 80 mga kumpanya na bumubuo ng emperyo ng Tata Group na nabuo ng humigit-kumulang na $ 4 bilyon taun-taon.

Sa ilalim ng kanyang gabay, maraming mga institusyon ang itinatag upang maitaguyod ang pang-agham, medikal, at masining na pagsisikap sa India. Kasama dito ang Tata Institute of Fundamental Research, Tata Memorial Hospital, Tata Institute of Social Sciences, National Institute of Advanced Sciences, at National Center for the Performing Arts. Siya ay isang maagang tagapagtaguyod ng pagpaplano ng pamilya (pampulitika isang madalas na hindi popular na posisyon), at noong 1971 nilikha niya ang Family Planning Foundation. Tumanggap si Tata ng isang bilang ng mga parangal, kabilang ang Padma Vibhushan (1957), ang Daniel Guggenheim Medal para sa aviation (1988), at ang United Nations Populasyon Award (1992). Noong 1992 natanggap niya ang pinakamataas na karangalan sibilyan ng India, ang Bharat Ratna.