Barko ng linya ng sasakyang pandagat

Kapal ng linya, uri ng barkong pandigma na nabuo sa likuran ng mga dakilang navy ng Kanluranin mula sa kalagitnaan ng ika-17 siglo hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, nang magbigay daan ito sa barkong pandigma ng singaw.

ship ng dagat: Ship ng linya

Ang yumaong Elizabethan galleon na nagsimula ang totoong barkong pakikipaglaban sa linya ay umabot sa wakas nito sa Prince Royal ng England

Ang barko ng linya ay umusbong mula sa galleon, isang tatlo o apat na may palo na daluyan na mayroong isang mataas na superstruktur sa istruktura nito at karaniwang nagdadala ng mabibigat na baril kasama ang dalawang deck. Bilang mga armada na binubuo ng mga barkong ito na nakikibahagi sa labanan, pinagtibay nila ang isang pagbuo ng pakikipaglaban na tinatawag na linya ng labanan, kung saan ang dalawang magkasalungat na mga haligi ng mga barko na pinilit na sunugin ang kanilang mga baril sa malawak (isang sabay-sabay na paglabas ng lahat ng mga baril na nakaayos sa isang tabi ng isang barko) laban sa bawat isa. Ang kombat gamit ang mga pormasyong ito ay kilala bilang linya ng digmaan ng linya. Karaniwang nanalo ang mga nasabing laban sa pinakamataas na mga barko na nagdadala ng pinakamalaki at pinakamalakas na baril. Samakatuwid, ang isang likas na pag-unlad ay patungo sa mga fleets ng malaking "line-of-battle ship," o mga barko ng linya.

Sa pamamagitan ng ika-17 siglo, ang barko ng linya ay nakakuha ng tiyak na hugis sa pamamagitan ng pag-aayos sa tatlong masts at pagkawala ng walang hanggan superstructure aft. Ang haba ng 200 talampakan (60 metro) ay naging pangkaraniwan para sa mga naturang barko, na lumipat sa 1,200 hanggang 2,000 tonelada at may mga tauhan na 600 hanggang 800 na kalalakihan. Ang isang barko ng armament ng linya ay naayos kasama ang tatlong kubyerta: ang baterya sa ilalim ng kubyerta ay maaaring binubuo ng 30 kanyon na nagpaputok ng mga bola na 32 hanggang 48 pounds; ang baterya ng gitnang-deck ay mayroong maraming baril na nagpaputok ng mga bola na halos 24 pounds; at ang itaas na baterya ay nagdala ng 30 o higit pang 12-pounders.

Ang Royal Navy ng Royal Britain, na nagre-rate ng mga sasakyang pandagat nito sa bilang ng mga baril na dala nila, itinuturing na mga barko ng una hanggang sa ikatlong mga rate - iyon ay, mga barko na nagdadala ng 60 o 70 hanggang 100 o 110 na baril — na maging mga barko ng linya. Isa sa mga pinakatanyag sa mga ito ay ang HMS Victory, isang 100-gun first-rater na nagsilbing punong barko ng Horatio Nelson sa Labanan ng Trafalgar noong 1805. (Tingnan ang Tagumpay.)

Ang mga formal ng haligi na nag-type ng mga taktika ng linya ng labanan ay binuo ng British sa huling bahagi ng ika-17 siglo at ginamit sa karaniwang paggamit ng karamihan sa mga navy pagkatapos. Sa mga taktika na ito, ang bawat barko sa armada ay sumunod sa paggising ng barko sa unahan nito. Ang mga barko ay nag-aayos ng kanilang sarili nang isa-isa sa mga regular na agwat ng halos 100 o higit pang mga yard, para sa isang distansya na maaaring mabatak hangga't 12 milya (19 km). Ang pagbuo na ito ay na-maximize ang bagong lakas ng pagpapaputok ng malawak at minarkahan ang isang pangwakas na pahinga sa mga taktika ng digmaang galley, kung saan ang bawat indibidwal na mga barko ay naghahangad sa bawat isa upang makisali sa iisang labanan sa pamamagitan ng pag-ramming, boarding, at iba pa. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng linya sa buong labanan, ang armada, sa kabila ng nakatago na mga ulap ng usok, ay maaaring gumana bilang isang yunit sa ilalim ng kontrol ng admiral. Kung sakaling magbaliktad, maaari silang mai-extricate na may isang minimum na panganib.