Sumakay ng landas sa riles

Gauge, na tinatawag ding Railway Gauge, sa transportasyon ng riles, ang lapad sa pagitan ng mga mukha ng loob ng mga tumatakbo na mga riles. Dahil ang gastos ng konstruksyon at pagpapatakbo ng isang linya ng riles ay mas malaki o mas mababa depende sa sukat, maraming kontrobersya ang nakapaligid sa mga pagpapasya patungkol dito, at isang paglaganap ng mga gauge ay nabuo sa buong mundo. Ang isang makitid na gauge ay may, bilang karagdagan sa mga kalamangan sa gastos, isang kakayahan para sa mas matalim na kurbada; kabilang sa mga kawalan nito ay nabawasan ang pag-ilid ng katatagan at bunga ng pagkawala ng bilis ng operating.

riles ng tren: lokasyon at konstruksyon

Ang sukat, o distansya sa pagitan ng mga mukha sa loob ng mga tumatakbo na riles, ay maaaring makaapekto sa gastos ng pagbuo at pag-aayos ng isang riles ng tren. Mga 60

Halos tatlong-limang segundo ng riles ng tren sa mundo ang tinaguriang standard gauge na 4 talampakan 8.5 pulgada (1.4 m), na nagmula sa linya ng payunir ni George Stephenson na Liverpool & Manchester noong 1829. Inilipat ito mula sa Britain patungong Europa at ang Estados Unidos kasama ang pag-export ng British lokomotibo na binuo dito. Kabilang sa mga kapansin-pansin na mga paglihis ay ang 5-paa (1.5-metro) na sukat ng Russia, ang 5-talampakan na 6-pulgada (1.7-metro) na gauge ng Japan, at ang gauge ng 3-feet 6-inch (1.1-metro) na gauge ng Japan. Maraming mga bansa ang nagpapatakbo ng mga riles sa dalawang magkakaibang mga sukatan; Ang Pakistan ay nagpapatakbo sa tatlo; at ang Australia at India ay gumagamit ng apat.