Konstantin Tsiolkovsky, sa buong Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, (ipinanganak Setyembre 5 [Setyembre 17, Bagong Estilo], 1857, Izhevskoye, Russia — namatay noong Setyembre 19, 1935, Kaluga, Russia, USSR), siyentipiko sa pananaliksik ng Russian sa aeronautics at astronautics na nagpayunir sa rocket at pananaliksik sa espasyo at pagbuo at paggamit ng mga tunnels ng hangin para sa mga pag-aaral ng aerodynamic. Isa rin siya sa una upang mag-ehersisyo ang teoretikal na problema ng paglalakbay ng rocket sa kalawakan.
paggalugad ng espasyo: Tsiolkovsky
Ang unang tao na pag-aralan nang detalyado ang paggamit ng mga rocket para sa spaceflight ay ang guro ng Rusya at matematika na si Konstantin
.
Si Tsiolkovsky ay mula sa isang pamilya na may katamtaman na paraan. Ang kanyang ama, si Eduard Ignatyevich Tsiolkovsky, isang opisyal na opisyal ng kagubatan, ay isang marangal na Polish sa kapanganakan; ang kanyang ina, si Mariya Ivanovna Yumasheva, ay Russian at Tatar. Ang bata ay nawala sa pandinig sa edad na siyam bilang resulta ng scarlet fever; apat na taon mamaya namatay ang kanyang ina. Ang dalawang pangyayaring ito ay may mahalagang kaugnayan sa kanyang unang buhay sa na, obligado na mag-aral sa bahay, siya ay naatras at nag-iisa, ngunit nagtiwala sa sarili. Ang mga libro ay naging kanyang mga kaibigan. Bumuo siya ng isang interes sa matematika at pisika at, habang tinedyer pa, ay nagsimulang mag-isip sa paglalakbay sa espasyo.
Sa edad na 16 si Tsiolkovsky ay nagpunta sa Moscow, kung saan siya ay nanatili sa loob ng tatlong taon, nag-aaral ng kimika, matematika, astronomiya, at mekanika, na dumalo sa mga aralin na may tulong ng isang pakpak ng tainga, at pinalawak ang kanyang pagkakahawak sa mga problema ng paglipad. Ngunit ang matanda na si Tsiolkovsky ay maliwanag na nais ang kanyang bingi na anak, sa kabila ng kanyang lumalagong kakayahang makitungo sa mga napakapangit na tanong sa pisika, upang makamit ang kalayaan sa pananalapi. Matapos matuklasan na ang kabataan ay nagugutom at labis na nagtrabaho sa Moscow, tinawag siya ng kanyang ama sa Vyatka (ngayon ay Kirov) noong 1876.
Ang hinaharap na siyentipiko sa lalong madaling panahon ay pumasa sa eksaminasyon ng mga guro at naatasan sa isang paaralan sa Borovsk, mga 60 milya (100 km) mula sa Moscow, kung saan sinimulan niya ang kanyang karera sa pagtuturo, pinakasalan si Varvara Yevgrafovna Sokolovaya, at binago ang kanyang malalim na interes sa agham. Napalayo mula sa mga sentro ng pang-agham, ang guro ng bingi ay gumawa ng kanyang mga nadiskubre. Kaya, sa Borovsk, nagtrabaho siya ng mga equation sa kinetic teorya ng mga gas. Ipinadala niya ang manuskrito ng gawaing ito sa Russian Physico-Chemical Society sa St. Petersburg ngunit ipinaalam sa chemist na si Dmitry Ivanovich Mendeleev na nagawa na ito noong isang siglo. Hindi natakot at hinikayat ng Mendeleev, ipinagpatuloy niya ang kanyang pananaliksik. Impresyon ng intelektwal na kalayaan ng batang guro ng panlalawigan na ito, inanyayahan siya ng Russian Physico-Chemical Society na maging isang miyembro.
Noong 1892, si Tsiolkovsky ay inilipat sa isa pang post sa pagtuturo sa Kaluga, kung saan ipinagpatuloy niya ang kanyang pananaliksik sa mga astronautika at aeronautics. Sa oras na iyon ay kinuha niya ang problema na sumakop sa halos lahat ng kanyang buhay: ang problema sa pagtatayo ng isang all-metal na nalulumbay sa isang naaangkop na sobre. Upang maipakita ang pagiging totoo ng kanyang eksperimento, nagtayo siya ng isang tunnel ng hangin, ang una sa Russia, na isinasama sa mga tampok nito na magpapahintulot sa pagsubok sa aerodynamic merito ng iba't ibang mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Dahil hindi siya tumanggap ng anumang pinansiyal na suporta mula sa Russian Physico-Chemical Society, obligado siyang sumawsaw sa badyet ng sambahayan ng kanyang pamilya upang mabuo ang tunel; sinisiyasat niya ang tungkol sa 100 mga modelo ng medyo magkakaibang disenyo.
Ang mga eksperimento ni Tsiolkovsky ay banayad at lubos na matalino. Pinag-aralan niya ang mga epekto ng air friction at surface area sa bilis ng hangin kasalukuyang sa isang streamline na katawan. Nalaman ng Academy of Sciences ang kanyang trabaho at binigyan siya ng katamtamang tulong pinansiyal na 470 rubles, kung saan nagtayo siya ng isang mas malaking tunel ng hangin. Pagkatapos ay inihambing ni Tsiolkovsky ang pagiging posible ng mga dirigibles at eroplano, na humantong sa kanya upang bumuo ng mga advanced na disenyo ng sasakyang panghimpapawid.
Habang sinisiyasat ang aerodynamics, gayunpaman, si Tsiolkovsky ay nagsimulang mag-ukol ng higit na pansin sa mga problema sa espasyo. Noong 1895 ang kanyang aklat na Gryozy o zemle i nebe (Mga Pangarap ng Earth at Sky) ay nai-publish, at noong 1896 ay naglathala siya ng isang artikulo tungkol sa pakikipag-usap sa mga naninirahan sa ibang mga planeta. Sa taon ding iyon sinimulan din niyang isulat ang kanyang pinakamalaki at pinaka-seryosong gawain sa mga astronautika, "Paggalugad ng Cosmic Space ng Mga Paraan ng Reaction Device," na humarap sa mga teoretikal na problema ng paggamit ng mga rocket engine sa espasyo, kabilang ang paglipat ng init, isang mekanismo ng pag-navigate, pagpainit nagreresulta mula sa air friction, at pagpapanatili ng suplay ng gasolina.
Ang unang 15 taon ng ika-20 siglo ay walang alinlangan na ang pinakamalungkot na oras ng buhay ni Tsiolkovsky. Noong 1902 ang kanyang anak na si Ignaty ay nagpakamatay. Noong 1908 isang baha ng Oka River na nagbaha sa kanyang tahanan at sinira ang marami sa kanyang naipon na mga materyales na pang-agham. Hindi kinilala ng Academy of Sciences ang halaga ng kanyang aerodynamic na mga eksperimento, at, noong 1914, sa Aeronautics Congress sa St.
Sa panghuling 18 taon ng kanyang buhay, ipinagpatuloy ni Tsiolkovsky ang kanyang pananaliksik, kasama ang suporta ng estado ng Sobyet, sa isang malawak na iba't ibang mga pang-agham na problema. Ang kanyang mga kontribusyon sa stratospheric explorer at interplanetary flight ay partikular na kapansin-pansin at may mahalagang papel sa kontemporaryong astronautika. Noong 1919, si Tsiolkovsky ay nahalal sa Socialist Academy (kalaunan ang Academy of Sciences ng USSR). Noong Nobyembre 9, 1921, binigyan siya ng konseho ng People's Commissars ng isang pensyon para sa buhay bilang pagkilala sa kanyang mga serbisyo sa edukasyon at aviation.
