Ang Malaysia Airlines flight 17, na tinawag din na Malaysia Airlines flight MH17, flight ng isang eroplano na pasahero na bumagsak at sinunog sa silangang Ukraine noong Hulyo 17, 2014. Lahat ng 298 katao na nakasakay, na karamihan sa mga ito ay mamamayan ng Netherlands, namatay sa pag-crash. Ang isang pagtatanong ng Dutch ay nagpasiya na ang sasakyang panghimpapawid ay binaril ng isang misil na gawa sa pang-ibabaw-sa-hangin na Russian. Para sa Malaysia Airlines ito ang pangalawang sakuna ng 2014, kasunod ng pagkawala ng flight 370 noong Marso 8. (Alamin kung ano ang nalalaman at hindi kilala tungkol sa Malaysia Airlines flight MH17.)
Ano ang Kilalang (at Hindi Kilala) Tungkol sa Malaysia Airlines Flight MH17
Ang mga katotohanan tungkol sa Malaysia Airlines flight 17.
Flight 17 (pormal na flight MH17) ay isang regular na naka-iskedyul na 11 1 / 2 -oras na flight mula sa Amsterdam sa Kuala Lumpur, Malaysia. Ang sasakyang panghimpapawid - isang Boeing malawak na katawan 777-200, numero ng pagpaparehistro 9M-MRD — ay lumayo mula sa Amsterdam Airport Schiphol sa 10:31 UTC (Coordinated Universal Time), na may isang tauhan ng 15. Ang 283 na mga pasahero na nakasakay ay kumakatawan sa hindi bababa sa 10 nasyonalidad, kabilang ang 193 Netherlanders, lalo na siyentipiko na si Joep Lange, na nagpunta sa isang kumperensya ng AIDS sa Melbourne.
Ang plano ng paglipad ay kinuha ang sasakyang panghimpapawid sa buong buong lawak ng Ukraine, kabilang ang silangang bahagi ng bansa, kung saan ang mga separatista na suportado ng Russia at pwersa ng gobyerno ay nakikibaka. Ang flight 17 ay lumipad sa rehiyon na ito sa isang taas na halos 33,000 talampakan (10,000 metro), alinsunod sa isang minimum na paghihigpit sa altitude na inilagay ng mga awtoridad ng ergo ng Ukraine na tatlong araw lamang, bago ang parehong araw na ang isang sasakyang panghimpapawid na pang-transportasyon ng Ukraine ay kinunan pababa habang lumilipad sa isang mas mababang antas. Hindi nag-iisa ang isang eroplano ng Malaysia; tatlong iba pang mga dayuhang jet ng pasahero ay nasa parehong sektor din ng radar control. Habang papalapit ang flight 17 sa hangganan ng Russia, ang mga tripulante ng cabin ay nakikipag-ugnayan sa nakagawiang pakikipag-ugnayan sa mga Controller ng trapiko ng hangin sa Dnipropetrovsk (ngayon Dnipro), Ukraine, at Rostov-na-Donu, Russia, hanggang bago ang 13:20 UTC. Pagkatapos nito, ang komunikasyon sa pandiwang mula sa flight 17 ay tumigil, ngunit walang natanggap na signal ng pagkabalisa.Sa oras bago 13:26 ang eroplano ay nawala mula sa mga screen ng radar.
Ang mga Saksi ay nag-ulat ng pagsabog sa midair. Ang pagkawasak ay nakakalat sa isang lugar na 20 square milya (50 square km), ngunit ang pinakamalaking konsentrasyon ay natagpuan sa mga lupang bukid at isang built-up na lugar lamang sa timog-kanluran ng nayon ng Hrabove, Ukraine, sa teritoryo na gaganapin ng separatista. Agad na dumating ang mga manggagawa sa Pagsagip, at ibinigay ng mga separatista ang boses ng sasakyang panghimpapawid at mga recorder ng data sa mga awtoridad ng Malaysia, ngunit ang kumpletong salungatan ay lubos na kumplikado ang imbestigasyon. Ang isang misyon na inayos ng Dutch Ministry of Defense ay hindi nakarating sa site hanggang Nobyembre, ilang tatlo at kalahating buwan pagkatapos ng kaganapan.
Sinuri ng mga mananaliksik ang naitala na data at labi at bahagyang itinayo ang fuselage na balat ng sasakyang panghimpapawid. Matapos malutas ang masamang panahon, error sa piloto, kabiguan ng mekanikal, o sunog o pagsabog, napagpasyahan nila na ang pag-crash ay sanhi ng pagsabog ng isang warhead mula sa isang misil na patnubay sa radar na pinaputok mula sa isang Buk (tinatawag din na SA-11) na ibabaw- sa-air system na higit pa sa may kakayahang maabot ang cruising altitude ng flight 17. Ang misayl ay hindi kailanman sinaktan ang eroplano nang direkta. Sa halip, tulad ng inilaan, ang warhead nito ay sumabog ng ilang mga paa ang layo mula sa sabungan, na nagtulak sa daan-daang mga fragment ng shrapnel sa pamamagitan ng fuselage. Ang cabin crew ay pinatay agad, at ang pasulong na seksyon ng sasakyang panghimpapawid ay kumalas. Ang mga pakpak, kompartimento ng pasahero, at buntot ay nanatili sa hangin ng hindi bababa sa isang minuto bago maghiwalay at bumagsak sa lupa.
Kaagad pagkatapos ng pag-crash, ang pamahalaang Ukrainiano ay gumawa ng mga intercepted audio transmmissions kung saan pinag-uusapan ang mga pro-Russian separatists na pinag-uusapan ng pagbaril ng isang eroplano. Ang mga separatista at ang kanilang mga tagasuporta sa Russia ay tumanggi sa pagkakasala habang nag-aalok ng isang paglilipat ng serye ng mga alternatibong paliwanag. Mamaya ang Russia ay nag-veto ng isang resolusyon sa United Nations na lumikha ng isang tribunal na maaaring magtalaga ng kasalanan sa insidente. Ngunit ang ebidensya ng video ay nagbabalot na lumitaw na ipinakita na ipakita ang mga rebelde na pinagsasama-sama ang paninigarilyo na paninigarilyo, na tila nabigo sa paghahanap ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Noong Setyembre 2016 isang pangkat na pinamunuan ng Dutch na pinamunuan ng tagapangasiwa ang nagpakita ng katibayan na ang namamatay na misayl ay inilunsad mula sa teritoryo na gaganapin ng separatista sa Ukraine gamit ang armas na dinala mula sa Russia at bumalik sa bansang iyon sa parehong araw. Nang sumunod na taon isang internasyonal na koponan ng mga tagausig ang inihayag na ang anumang mga suspek sa kaso ay susubukan sa Netherlands. Gayunpaman, ang posibilidad ng isang pagsubok ay tila napalayo na nagbibigay ng kahirapan sa pag-extraditing ng mga suspect.
Gayunpaman, noong Hunyo 19, 2019, nagsampa ang mga tagausig ng Dutch laban sa apat na lalaki — tatlong mga Ruso at isang Ukrainiano - may kaugnayan sa pagbagsak ng paglipad 17. Lahat ng apat ay nauugnay sa operasyon ng militar na suportado ng Russia sa silangang Ukraine, at ang tatlong mga Ruso ay may kaugnayan sa mga ahensya ng intelihensya ng katalinuhan. Ang pinakatanyag na suspek ay si Igor Girkin, na kinilala ng mga tagausig bilang isang dating koronel kasama ang Russian Federal Security Service (FSB). Si Girkin, na ginamit ang nom de guerre Strelkov, ay nag-uutos sa mga puwersang suportado ng Russia sa Donetsk, ngunit bigla siyang bumalik sa Russia sa loob ng isang buwan ng pag-crash ng flight 17. Sinabi rin ng koponan ng pagsisiyasat ng Dutch na kasabwat na nagtataglay ito ng "katibayan na nagpapakita na Nagbigay ang Russia ng missile launcher "na bumaril sa isang eroplano.
