Ang TWA na flight 800, paglipad ng isang jumbo jet airliner ng Trans World Airlines (TWA) na bumagsak sa Karagatang Atlantiko at bumaba ng halos 8 milya (13 km) mula sa baybayin ng Long Island, malapit sa East Moriches, New York, sa gabi ng Hulyo 17, 1996. Lahat ng 230 katao na nakasakay ay namatay sa pag-crash. Ang isang pagtatanong sa gobyerno ng Estados Unidos ay nagpasiya na ang isang halo ng gasolina at hangin ay hindi sinasadya na nag-aksaya sa loob ng isang tangke ng gasolina, ngunit ang ilang independiyenteng investigator ay nagpanatili na ang flight ay nabiktima sa isang misayl.
Ang may sakit na flight 800 ay isang naka-iskedyul na magdamag na paglipad mula sa New York City patungong Paris ng isang eroplano ng Boeing 747-131, bilang ng rehistro N93119. Sumakay ang eroplano mula sa John F. Kennedy International Airport bandang 8:19 ng gabi. Ang tig-record ng boses ng sabungan ay tumigil na gumana ng 12 minuto mamaya, bago pa man maganap ang pagsabog ng sasakyang panghimpapawid sa taas na halos 13,700 talampakan (4,200 metro). Ang bahagi ng sentro ng eroplano ay nahulog muna, pagkatapos ang pasulong na fuselage, at sa wakas ang mga pakpak at ang nalalabi ng fuselage.
Dahil ang kaganapan ay naganap malapit sa baybayin ng mabigat na populasyon ng Long Island, maraming mga saksi. Sa isang pagsisiyasat sa posibleng kriminal na aktibidad, ang Federal Bureau of Investigation (FBI) ay nakapanayam ng 736 na mga tao na nagsasabing nakakita o narinig ang pag-crash mula sa lupa, mula sa watercraft, o mula sa iba pang mga sasakyang panghimpapawid. Samantala, ang mga nag-iba ay nagtrabaho nang higit sa 10 buwan, sa tubig na halos 120 talampakan (37 metro) ang lalim, hanggang sa mga labi ng lahat ng 230 mga biktima - 212 mga pasahero at 18 crew - ang nakuhang muli. Mahigit sa 95 porsyento ng sasakyang panghimpapawid ay nakuhang muli. Pinaandar ng mga investigator ang gitnang bahagi ng fuselage pabalik sa isang hangar sa Calverton, New York.
Natukoy ng pagtatanong ng National Transportation Safety Board na ang sanhi ng pag-crash ay isang pagsabog ng isang sunugin na halo ng gasolina at hangin sa tangke ng gasolina sa gitna. Naniniwala ang mga investigator na ang pagsabog ay sanhi ng isang de-koryenteng maikling circuit na nakakaapekto sa mga kable ng gauge ng gasolina sa loob ng tangke. Ang mga bakas ng mga eksplosibo ay natagpuan sa cabin, ngunit iminungkahi na ang mga ito ay nalalabi mula sa isang pagsasanay sa pagsasanay na pagsabog ng deteksyon na kamakailan ay naitala sa eroplano. Kabilang sa mga nakasaksi ng FBI ay 258 katao na nagsasabing nakakita ng isang anggulo ng ilaw na papalapit sa eroplano bago ang pag-crash. Ayon sa mga investigator, ang mga nakasaksi na ito ay aktwal na nakakita ng isang stream ng nasusunog na gasolina na tumutulo mula sa mga baldado na bapor.
Gayunpaman, ang ilang mga tao ay patuloy na naniniwala na ang flight 800 ay binaril, alinman sa mga terorista o ng militar ng US sa isang nakapipinsalang pagkakamali. Inilahad ng mga Skeptics ang kanilang mga kaso sa dokumentaryo ng tampok na film na TWA Flight 800 (2013). Ang TWA Flight 800 International Memorial and Gardens ay nasa Shirley, New York.
