Ang batas ni Jim Crow
Ang pagboto ng African American sa Timog ay isang kaswalti ng salungatan sa pagitan ng mga Tagapagtubos at Populista. Bagaman ang ilang mga pinuno ng Populist, tulad ng Tom Watson sa Georgia, ay nakita na ang mga mahihirap na puti at mahihirap na itim sa Timog ay mayroong isang pamayanan na interes sa pakikibaka laban sa mga nagtatanim at negosyante, karamihan sa mga maliit na puting magsasaka ay nagpakita ng mapanghimagsik na galit sa mga Amerikanong Amerikano, na ang mga boto. madalas na naging instrumento sa pagtataguyod ng mga konserbatibong rehimen. Simula noong 1890, nang gaganapin ng Mississippi ang isang bagong konstitusyon sa konstitusyon, at nagpapatuloy sa pamamagitan ng 1908, nang susugan ng Georgia ang konstitusyon nito, ang bawat estado ng dating Confederacy ay lumipat sa pag-disfranchise ng mga Amerikanong Amerikano. Dahil ipinagbabawal ng Saligang Batas ng US ang diskriminasyon ng lahi, hindi naibukod ng mga estado sa Timog ang mga Amerikanong Amerikano sa pamamagitan ng pag-utos na ang mga potensyal na botante ay maaaring basahin o bigyang kahulugan ang anumang seksyon ng Saligang Batas - isang kahilingan na ang mga lokal na rehistro ay binalewala para sa mga puti ngunit mahigpit na iginiit kapag ang isang matapang na itim na nais upang bumoto. Si Louisiana, na mas nakakaintindi, ay idinagdag ang "sugnay na sugnay ng lolo" sa konstitusyon nito, na sumali mula sa pagsusulit na ito sa pagsusulit ng lahat ng mga may karapatang bumoto noong Enero 1, 1867 — ibig sabihin, bago ipataw ng Kongreso ang pasistang Aprikano sa Amerika sa Timog — kasama ang kanilang mga anak at apo. Ang iba pang mga estado ay nagpataw ng mahigpit na mga kwalipikasyon sa pag-aari para sa pagboto o ipinatupad ang kumplikadong mga buwis sa poll.
Sosyal pati na rin sa politika, ang mga relasyon sa lahi sa Timog ay lumala habang ang mga paggalaw ng mga magsasaka ay tumaas upang hamunin ang mga konserbatibong rehimen. Sa pamamagitan ng 1890, sa tagumpay ng populasyon ng Timog, ang lugar ng African American ay malinaw na tinukoy ng batas; siya ay naibalik sa isang subordinate at ganap na ihiwalay ang posisyon. Hindi lamang mga ligal na parusa (ang ilang nakapagpapaalaala sa "Itim na Mga Code") na ipinataw sa mga Amerikanong Amerikano, ngunit ang impormal, extralegal, at madalas na brutal na mga hakbang ay dinala upang mapanatili ang mga ito sa kanilang "lugar." (Tingnan ang batas ni Jim Crow.) Mula 1889 hanggang 1899, ang mga lynchings sa Timog ay nag-average ng 187.5 bawat taon.
Booker T. Washington at ang Atlanta Compromise
Nakaharap sa maaaring mangyari at lumalagong pagkapoot mula sa mga Southern puti, maraming mga Amerikanong Amerikano sa panahon ng 1880 at '90s ay nadama na ang kanilang tanging makatotohanang kurso ay upang maiwasan ang bukas na salungatan at magawa ang ilang pattern ng tirahan. Ang pinaka-maimpluwensyang tagapagsalita ng African American para sa patakarang ito ay ang Booker T. Washington, ang pinuno ng Tuskegee Institute sa Alabama, na hinikayat ang kanyang kapwa mga Amerikanong Amerikano na kalimutan ang tungkol sa politika at edukasyon sa kolehiyo sa mga klasikal na wika at malaman kung paano maging mas mahusay na mga magsasaka at manggagawa. Sa pamamagitan ng mabilis, industriya, at pag-iwas sa politika, naisip niya na ang mga Amerikanong Amerikano ay maaaring unti-unting makuha ang respeto ng kanilang mga puting kapitbahay. Noong 1895, sa isang talumpati sa pagbubukas ng Atlanta Cotton States at International Exposition, pinaka-detalyado ng Washington ang kanyang posisyon, na kilala bilang Atlanta Compromise. Ang pag-asa ng pag-asa ng pederal na interbensyon para sa mga African American, Washington ay nagtalo na ang reporma sa Timog ay kailangang magmula sa loob. Ang pagbabago ay pinakamahusay na maisakatuparan kung ang mga itim at puti ay kinikilala na "ang pagkabalisa ng mga katanungan ng pagkakapantay-pantay sa lipunan ay ang pinakamalalang kamangmangan"; sa buhay panlipunan ang mga karera sa Timog ay maaaring maging hiwalay bilang mga daliri, ngunit sa pag-unlad ng ekonomiya bilang pinagsama bilang kamay.
Napakahusay na natanggap ng mga Southern whites, ang programa ng Washington ay natagpuan din ang maraming mga adherents sa mga black black, na nakakita sa kanyang doktrina ng isang paraan upang maiwasan ang head-on, nakapipinsalang mga paghaharap na may labis na puting puwersa. Ang plano man o hindi ng Washington ay makagawa ng isang henerasyon ng maayos, masipag, masigasig na mga Amerikanong Amerikano ay dahan-dahang nagtatrabaho sa kanilang sarili sa katayuan sa gitnang uri ay hindi kilala dahil sa interbensyon ng isang malalim na pagkalumbay sa pang-ekonomiya sa buong Timog sa panahon ng karamihan sa panahon ng post-Reconstruction. Ni ang mga mahihirap na puti o mahirap na mga itim ay walang gaanong pagkakataon na tumaas sa isang rehiyon na labis na nahihirap. Noong 1890, ang South ay pinakamababa sa bawat index na ihambing ang mga seksyon ng Estados Unidos — pinakamababa sa kita sa bawat capita, pinakamababa sa kalusugan ng publiko, pinakamababa sa edukasyon. Sa madaling sabi, sa mga 1890s, ang Timog, isang mahirap at paatras na rehiyon, ay hindi pa nakakabawi mula sa mga pagkawasak ng Digmaang Sibil o muling pagkakasundo sa mga pag-aayos na hinihiling ng panahon ng Pag-aayos.
Ang pagbabagong-anyo ng lipunang Amerikano, 1865–1900
Pambansang pagpapalawak
Paglago ng bansa
Ang populasyon ng kontinental Estados Unidos noong 1880 ay bahagyang higit sa 50,000,000. Noong 1900, ito ay nasa ilalim lamang ng 76,000,000, na nakakuha ng higit sa 50 porsyento, ngunit pa rin ang pinakamaliit na rate ng pagtaas ng populasyon para sa anumang 20-taong panahon ng ika-19 na siglo. Ang rate ng paglago ay hindi pantay na ipinamamahagi, na mula sa mas mababa sa 10 porsyento sa hilagang New England hanggang sa higit sa 125 porsyento sa 11 estado at teritoryo ng Far West. Karamihan sa mga estado sa silangan ng Mississippi ay naiulat ang mga nakuha ng bahagya sa ibaba ng pambansang average.
Imigrasyon
Karamihan sa pagtaas ng populasyon ay dahil sa higit sa 9,000,000 mga imigrante na pumasok sa Estados Unidos sa huling 20 taon ng siglo, ang pinakamalaking bilang ng darating sa anumang maihahambing na panahon hanggang sa oras na iyon. Mula sa pinakaunang mga araw ng republika hanggang 1895, ang karamihan ng mga imigrante ay palaging nagmula sa hilaga o kanlurang Europa. Simula noong 1896, gayunpaman, ang karamihan sa mga imigrante ay mula sa timog o silangang Europa. Nerbiyos na Amerikano, na kumbinsido na ang mga imigrante ay gumamit ng labis na pampulitikang kapangyarihan o responsable para sa karahasan at pang-industriya na kaguluhan, natagpuan ang bagong dahilan para sa alarma, dahil sa takot na ang mga bagong imigrante ay hindi madaling mai-assimilated sa lipunang Amerikano. Ang mga takot na iyon ay nagbigay ng karagdagang pagpapasigla sa paggulo para sa batas upang limitahan ang bilang ng mga imigrante na karapat-dapat na pagpasok sa Estados Unidos at pinangunahan, noong unang bahagi ng ika-20 siglo, sa mga batas ng quota na pumapabor sa mga imigrante mula sa hilaga at kanlurang Europa.
Hanggang sa oras na iyon, ang tanging pangunahing paghihigpit laban sa imigrasyon ay ang Intsik na Pagsasama ng Batas, na ipinasa ng Kongreso noong 1882, na nagbabawal sa loob ng 10 taon ng imigrasyon ng mga manggagawang Tsino sa Estados Unidos. Ang kilos na ito ay kapwa ang pagtatapos ng higit sa isang dekada ng pagkabalisa sa West Coast para sa pagbubukod ng mga Tsino at isang maagang tanda ng darating na pagbabago sa tradisyunal na pilosopiya ng US ng pag-welcome sa halos lahat ng mga imigrante. Bilang tugon sa presyon mula sa California, ang Kongreso ay nagpasa ng isang eksklusibo na aksyon noong 1879, ngunit hiniling ito ni Pangulong Hayes sa batayan na binawi nito ang mga karapatan na garantisadong sa mga Tsino sa pamamagitan ng Burlingame Treaty ng 1868. Noong 1880, ang mga probisyon sa kasunduan na ito ay binago sa payagan ang Estados Unidos na suspindihin ang imigrasyon ng mga Tsino. Ang Batas ng Pagsasama ng Intsik ay na-renew noong 1892 para sa isa pang 10-taong panahon, at noong 1902 ang pagsuspinde ng imigrasyong Tsino ay ginawa nang walang katiyakan.
Westward paglipat
Natapos ng Estados Unidos ang pagpapalawak nito sa Hilagang Amerika noong 1867, nang hinikayat ng Kalihim ng Estado na si Seward ang Kongreso na bumili ng Alaska mula sa Russia ng $ 7,200,000. Pagkatapos, ang pag-unlad ng West ay mabilis na umunlad, kasama ang porsyento ng mga mamamayang Amerikano na nakatira sa kanluran ng Mississippi na tumataas mula sa 22 porsyento noong 1880 hanggang 27 porsyento noong 1900. Ang mga bagong estado ay idinagdag sa Unyon sa buong siglo, at noong 1900 ay mayroong tatlong teritoryo pa rin ang naghihintay ng statehood sa kontinente ng Estados Unidos: Oklahoma, Arizona, at New Mexico.
Paglago ng bayan
Noong 1890 natuklasan ng Bureau of the Census na ang isang tuluy-tuloy na linya ay hindi na mailabas sa Kanluran upang tukuyin ang pinakamalayong pagsulong ng pag-areglo. Sa kabila ng patuloy na paggalaw ng kanluran ng populasyon, ang hangganan ay naging isang simbolo ng nakaraan. Ang paggalaw ng mga tao mula sa mga bukid hanggang sa mga lungsod nang mas tumpak na hinulaang ang mga uso ng hinaharap. Noong 1880 tungkol sa 28 porsyento ng mga Amerikanong tao ay nanirahan sa mga pamayanan na itinalaga ng Bureau of the Census bilang urban; sa pamamagitan ng 1900 na ang figure ay tumaas sa 40 porsyento. Sa mga istatistika na mababasa ang simula ng pagbagsak ng kapangyarihan sa kanayunan sa Amerika at ang paglitaw ng isang lipunan na itinayo sa isang pang-industriya na burgeoning.
Ang kanluran
Minsan inilarawan ni Abraham Lincoln ang West bilang ang "kayamanan ng bansa." Sa 30 taon pagkatapos ng pagtuklas ng ginto sa California, natagpuan ng mga prospektor ang ginto o pilak sa bawat estado at teritoryo ng Malayong Kanluran.
Ang emperyo ng mineral
Mayroong ilang mga tunay na mayaman na "welga" sa mga post-Civil War taon. Sa mga kakaunti, ang pinakamahalaga ay ang hindi kapani-paniwala na mayaman na Comstock Lode ng pilak sa kanlurang Nevada (unang natuklasan noong 1859 ngunit binuo nang mas malawak sa paglaon) at ang pagtuklas ng ginto sa Black Hills ng South Dakota (1874) at sa Cripple Creek, Colorado (1891).
Ang bawat bagong pagtuklas ng ginto o pilak ay gumawa ng isang instant bayan ng pagmimina upang matustusan ang mga pangangailangan at kasiyahan ng mga prospektibo. Kung ang karamihan sa mga mineral ay malapit sa ibabaw, aabutin ito sa lalong madaling panahon at aalis, mag-iiwan sa isang ghost town — walang laman ang mga tao ngunit isang paalala ng isang romantikong sandali sa nakaraan. Kung ang mga veins ay tumakbo nang malalim, ang mga organisadong grupo kasama ang kapital upang bumili ng kinakailangang makinarya ay papasok sa minahan ng yaman ng subsoil, at ang bayan ng pagmimina ay makakakuha ng katatagan bilang sentro ng isang lokal na industriya. Sa ilang mga pagkakataon, ang mga bayan na ito ay nakakuha ng permanenteng katayuan bilang mga komersyal na sentro ng mga lugar ng agrikultura na unang binuo upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga minero ngunit kalaunan ay pinalawak upang makabuo ng isang labis na na-export nila sa ibang mga bahagi ng West.
Ang bukas na saklaw
Sa pagtatapos ng Digmaang Sibil, ang presyo ng karne ng baka sa mga Hilagang estado ay mataas na mataas. Kasabay nito, milyun-milyong mga baka ang walang pakay sa kapatagan ng Texas. Ang ilang matalinong Texans ay nagpasya na maaaring magkaroon ng mas malaking kita sa mga baka kaysa sa koton, lalo na dahil nangangailangan ito ng kaunting kapital upang makapasok sa negosyo ng baka - sapat lamang upang gumamit ng ilang mga koboy upang magkaroon ng posibilidad ang mga baka sa taon at itulak sila sa pamilihan sa merkado tagsibol. Walang sinumang nagmamay-ari ng mga baka, at sila ay nag-uumpisa nang walang bayad sa domain ng publiko.
Ang isang seryosong problema ay ang pagpapadala ng mga baka upang maibenta. Nilutas ng Kansas Pacific ang problemang iyon nang makumpleto ang isang linya ng riles na tumatakbo hanggang sa kanluran tulad ng Abilene, Kansas, noong 1867. Si Abilene ay 200 milya (300 kilometro) mula sa pinakamalapit na punto sa Texas kung saan ang mga baka ay nag-uumpisa sa taon, ngunit ang Texas cattlemen halos agad na naitatag ang taunang kasanayan sa pagmamaneho ng bahagi ng kanilang mga kawan na handa na para sa palengke sa lupain hanggang sa Abilene sa tagsibol. Doon nila nakilala ang mga kinatawan ng mga packinghouse ng Sidlangan, na kanilang ibinebenta ang kanilang mga baka.
Ang industriyang baka na bukas-saklaw ay umunlad higit sa mga inaasahan at kahit na akit ang kapital mula sa mga namumuhunan na konserbatibo sa mga Isla ng British. Sa pamamagitan ng 1880s ang industriya ay lumawak sa kahabaan ng kapatagan hanggang sa hilaga ng Dakotas. Samantala, isang bagong kababalaghan ang lumitaw sa anyo ng pagsulong ng unahan ng populasyon, ngunit ang pagtatayo ng Santa Fe Railway sa pamamagitan ng Dodge City, Kansas, sa La Junta, Colorado, pinahintulutan ang mga cattlemen na ilipat ang kanilang mga operasyon sa pakanluran sa unahan ng mga settler; Pinalitan ng Dodge City si Abilene bilang pangunahing sentro para sa taunang pagpupulong ng mga cattlemen at mga mamimili. Sa kabila ng mga sporadic na salungatan sa mga maninirahan na sumasaklaw sa matataas na kapatagan, ang bukas na saklaw ay nakaligtas hanggang sa isang serye ng mga malupit na blizzard na sinaktan ang kapatagan nang walang naganap na galit sa taglamig ng 1886–87, na pumatay ng daan-daang libong mga baka at pinilit ang maraming may-ari sa pagkalugi. Ang mga nakakuha pa rin ng ilang mga baka at ilang kapital ay tumalikod sa bukas na hanay, nakakuha ng titulo sa mga lupain na malayo pa sa kanluran, kung saan maaari silang magbigay ng kanlungan para sa kanilang mga hayop, at mabuhay ang isang industriya ng baka sa lupa na magiging immune sa karagdagang pagsulong ng hangganan ng pag-areglo. Ang kanilang pag-alis sa mga bagong lupain ay naging posible sa bahagi sa pamamagitan ng pagtatayo ng iba pang mga riles na nagkokonekta sa rehiyon sa Chicago at sa baybayin ng Pasipiko.
Ang pagpapalawak ng mga riles
Noong 1862 awtorisado ng Kongreso ang pagtatayo ng dalawang riles na magkasama ay magbibigay ng unang riles ng riles sa pagitan ng lambak ng Mississippi at baybayin ng Pasipiko. Ang isa ay ang Union Pacific, upang tumakbo patungong kanluran mula sa Council Bluffs, Iowa; ang iba pa ay ang Central Pacific, na tatakbo patungong silangan mula sa Sacramento, California. Upang hikayatin ang mabilis na pagkumpleto ng mga kalsada na iyon, nagbigay ang Kongreso ng mapagbigay na subsidyo sa anyo ng mga gawad ng lupa at pautang. Ang konstruksyon ay mas mabagal kaysa sa inaasahan ng Kongreso, ngunit natagpuan ang dalawang linya, na may masalimuot na seremonya, noong Mayo 10, 1869, sa Promontory, Utah.
Samantala, ang iba pang mga riles ay nagsimula sa pagtatayo sa kanluran, ngunit ang gulat ng 1873 at ang kasunod na pagkalungkot ay tumigil o naantala ang pag-unlad sa maraming mga linya. Sa pagbabalik ng kaunlaran pagkatapos ng 1877, ang ilang mga riles ay nagpatuloy o pinabilis na konstruksyon; at noong 1883 tatlong higit pang mga koneksyon sa tren sa pagitan ng libis ng Mississippi at West Coast ay nakumpleto - ang Hilagang Pasipiko, mula sa St. Paul hanggang Portland; ang Santa Fe, mula sa Chicago hanggang sa Los Angeles; at ang Timog Pasipiko, mula sa New Orleans hanggang sa Los Angeles. Ang Southern Pacific ay nakuha din, sa pamamagitan ng pagbili o konstruksyon, mga linya mula sa Portland hanggang San Francisco at mula sa San Francisco hanggang sa Los Angeles.
Ang pagtatayo ng mga riles mula sa Midwest hanggang sa baybayin ng Pasipiko ay ang pinaka-kamangha-manghang tagumpay ng mga tagagawa ng riles sa quarter quarter matapos ang Digmaang Sibil. Walang mas mahalaga, sa mga tuntunin ng pambansang ekonomiya, ay ang pag-unlad sa parehong panahon ng isang sapat na network ng tren sa mga estado sa Timog at ang pagtatayo ng iba pang mga riles na konektado halos lahat ng mahahalagang komunidad sa kanluran ng Mississippi kasama ang Chicago.
Ang West ay sabay-sabay na binuo sa pagtatayo ng mga riles ng Kanluran, at walang bahagi ng bansa ang kahalagahan ng mga riles na mas pangkalahatang kinikilala. Ang riles ay nagbigay ng sigla sa mga rehiyon na pinaglingkuran nito, ngunit, sa pamamagitan ng pagpipigil sa serbisyo, maaari itong mapahamak sa isang komunidad sa pagwawalang-kilos. Ang mga riles ay lumilitaw na walang awa sa pagsasamantala sa kanilang malakas na posisyon: naayos nila ang mga presyo upang umangkop sa kanilang kaginhawaan; sila ay diskriminado sa kanilang mga customer; tinangka nilang makakuha ng isang monopolyo ng transportasyon kung saan posible; at nakagambala sila sa estado at lokal na politika upang pumili ng mga paborito sa opisina, upang hadlangan ang hindi magiliw na batas, at kahit na maimpluwensyahan ang mga desisyon ng mga korte.
