Ang engineer ng Washington Augustus Roebling Amerikano

Si Washington Augustus Roebling, (ipinanganak Mayo 26, 1837, Saxonburg, Pa., US — namatayJuly 21, 1926, Trenton, NJ), isang engineer ng sibil ng Estados Unidos sa ilalim ng direksyon ng Brooklyn Bridge, New York City, ay natapos noong 1883; ang tulay ay dinisenyo ni Roebling kasama ang kanyang amang si John Augustus.

Matapos makapagtapos mula sa Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY (1857), sumama siya sa kanyang ama sa gawain ng pagbuo ng mga tulay ng suspensyon. Ang Digmaang Sibil, gayunpaman, namamagitan, at nagsilbi siya sa Union Army, tumataas sa ranggo ng koronel sa pagtatapos ng digmaan, at pagkatapos ay bumalik siya sa negosyo ng konstruksyon. Inatasan siya ng kanyang ama sa pagtatayo ng napakalaking mga tower ng pagmamason na sumusuporta sa mga kable ng Cincinnati-Covington Bridge (1865–67) at pagkatapos ay ipinadala siya sa Europa upang pag-aralan ang mga bagong pamamaraan para sa paglubog ng mga pundasyon kung saan ang mga butil na mga tower ng Brooklyn Bridge ay dapat tumayo.

Sa pagkamatay ng kanyang ama noong 1869 hiniling siya na maglingkod bilang punong engineer sa Brooklyn Bridge at agad na nagsimulang magtrabaho sa mga pundasyon para sa dalawang tore. Ang paggamit ng mga pneumatic caisson (mga silid ng watertight) ay nasa pa rin sa isang pang-eksperimentong yugto, at kung ano ang nangyari sa mga kalalakihan na nagtatrabaho sa naka-compress na hangin sa ilalim ng caisson ay hindi pa ganap na nauunawaan. Kahit na ang bawat pag-iingat ay nakuha mayroong higit sa isang daang mga kaso ng sakit sa decompression (ang "bends") kapag ang mga lalaki ay mabilis na dinala. Nagkaroon din ng karaniwang mga paghihirap ng sunog at pagkasira, pati na rin ang tinatawag na blow-outs na bumaril ng putik at tubig sa hangin. Tulad ng kanyang ama, nadama ni Colonel Roebling na kailangan niyang suriin ang bawat detalye ng gawain. Isang araw siya ay nanatili ng 12 magkakasunod na oras sa compressed-air kamara, sa wakas ay isinasagawa na walang malay. Sa mga araw na iyon ay may kaunting pag-unawa sa dami ng oras na kinakailangan para sa mabagal na decompression. Ang mga bula ng nitrogen sa daloy ng dugo ay maaaring maparalisa ang isang tao sa buhay. Ang kanyang kalusugan ay permanenteng naapektuhan, at, bagaman siya ay nabubuhay na halos 89, ang Brooklyn Bridge ang kanyang huling pangunahing gawain. Ang tulay, na binuksan noong 1883, tumagal ng 13 taon upang makumpleto.