Ang Savannah, alinman sa dalawang makasaysayang barko ng US, bawat isa ay kumakatawan sa isang landmark sa pag-navigate. Noong 1819, ang unang Savannah, na pinangalanan para sa port ng bahay nito sa Georgia (kahit na itinayo sa New York) ay naging unang barko na tumawid sa Karagatang Atlantiko na gumagamit ng singaw. Ang maliit na steam engine at pinewood fuel supply ay mabuti para lamang sa isang bahagi ng 24-araw na pagtawid. Para sa karamihan ng paglalakbay ang Savannah ay umasa sa isang buong pagkalat ng layag, ngunit ipinakita ng paglalakbay ang pagiging praktikal ng pag-navigate ng singaw sa karagatan. Ang paningin ng 300 toneladang daluyan mula sa baybayin ng Ireland ay nagdala ng isang cutter na nagmamadali sa tulong ng barko, dahil ang pag-aalis ng itim na usok ay nagkakamali para sa ebidensya ng isang sunog na nakasakay.
Ang pangalawang Savannah, na inilunsad sa Camden, NJ, noong 1959, ay ang kauna-unahan na kargamento na pinalakas ng nukleyar na pandaigdig, na binuo ng eksperimento ng pamahalaan ng US upang ipakita ang potensyal ng lakas ng nukleyar para sa pagpapadala ng hindi pamamahala. Ang paglabas ng 22,000 tonelada, ang Savannah ay 181.5 m (595.5 talampakan) ang haba at may mga kaluwagan para sa 60 mga pasahero pati na rin ang 9,400 toneladang kargamento. Ang bilis ng cruising nito ay halos 20 knots, at noong 1960 ay nagsagawa ito ng isang malaking bilang ng mga paglalakbay sa demonstrasyon sa Atlantiko at sa iba pang lugar. Sa kabila ng tagumpay nito, ang mataas na gastos ay nasiraan ng loob ng maagang paggaya ng mga komersyal na tsinelas.
