Si Sir Benjamin Baker, (ipinanganak noong Marso 31, 1840, Keyford, Somerset, Eng. — namatay noong Mayo 19, 1907, Pangbourne, Berkshire), inhinyero ng Ingles ng sibil at ang punong taga-disenyo ng tulay ng tren sa Firth of Forth, Scotland.
Noong 1861, si Baker ay naging isang katulong sa consultant engineer na si John Fowler at noong 1875 ang kanyang kasosyo. Si Baker ay naging punong katulong ni Fowler noong 1869 at dahil dito ay responsable para sa pagtatayo ng subersyuter District Railway mula sa Westminster hanggang sa Lungsod ng London. Nagsilbi rin siya bilang consultant para sa pagbuo ng iba pang mga linya ng London Underground, lahat ay nababagabag sa luwad ng London. Kasama sa kanyang iba pang mga proyekto ang mga pantalan sa Avonmouth at Hull at ang transportasyon ng karagatan (1878) ng 180-toneladang Obelisk ng Cleopatra mula sa Egypt at ang muling pagbubuo nito sa London.
Noong 1867 ay sumulat si Baker ng isang serye ng mga artikulo, "Long Span Bridges," tinatalakay ang aplikasyon ng mga cantilevers, na kalaunan ay ginamit sa kanyang Forth Bridge (1882-90). Sa pagkumpleto ng tulay na iyon, si Baker ay knighted. Naglingkod siya sa maraming komisyon at mga lupon ng gobyerno at, bukod sa iba pang mga atas bilang isang consultant, naipatupad ang mga plano ni William Willcocks para sa Aswān Dam (1898–1902). Sa Estados Unidos siya ay kinonsulta ni James B. Eads sa pagtatayo ng kanyang tulay na bakal sa ibabaw ng Ilog ng Mississippi sa St. Louis, Missouri, at, nang banta ng unang tunel ng Hudson River na mabigo, si Baker ay tinawag upang magdisenyo ng isang tunneling kalasag na nagpapahintulot sa trabaho na makumpleto. Si Baker ay pangulo ng Institution of Civil Engineers noong 1895–96 at isang bise presidente ng Royal Society mula 1896 hanggang sa kanyang pagkamatay noong 1907.
